俄罗斯批量生产3D打印飞机零部件
2021年10月，俄罗斯国家技术集团增材技术中心获得了俄罗斯工业和贸易部的许可证，可以3D打印产品。该企业是俄罗斯批准的第一家为航空业进行大规模3D打印的企业，允许该企业对民用客机、直升机、发动机的部件进行批产和试验。
该增材技术中心成立于2018年，其战略目标是提供从结构部件的工程设计到批产的全周期服务，目前，已可进行450种零部件的生产，拥有俄罗斯最大规模的3D打印设备，包括41台增材制造和辅助设备。该增材技术中心利用3D打印技术可以将单个部件的生产时间从6个月缩短到3周。增材制造的部件特点是在保持功能特性的同时，可使质量更轻，能够增加航空器的有效载荷并改善其他性能。
加拿大公司计划2022年将3D打印着陆器送往月球
据国外媒体报道，加拿大AON3D公司与Astrobotic公司合作，2021年9月，获得1150万美元的A轮融资，将装配3D打印部件、由Astrobotic公司生产的Peregrine Mission One（PM1）月球着陆器送至月球。为了制造出能够在太空条件下正常工作的部件，这家3D打印机制造商正在使用其最近推出的AON M2+高温工业3D打印机、使用各种热塑性复合材料、碳纤维复合材料和聚醚醚酮（PEEK）、聚醚酮酮（PEKK）、聚醚酰亚胺（ULTEM）等高性能聚合物制造零部件。
Peregrine系列月球着陆器旨在向月球表面投放物资提供可靠的商用产品选择，计划在2022年正式推出，并且将着陆在1972年阿波罗17号飞船代表人类第一次登月所处的地点。这款着陆器可有效避免机体损伤，防止内部所搭载的有效负载受到破坏。Astrobotic公司于2021年初承接着陆器研制任务。着陆器将搭载联合发射联盟（ULA）的Vulcan Centaur复合材料火箭发射，由于太空环境和登月系统复杂性等带来的挑战，该公司希望通过使用3D打印技术尽可能地降低成本，制造轻质耐用部件。太空环境非常苛刻，相关零部件需要能够应对发射和太空飞行时环境带来的巨大挑战。利用一台3D打印机，能够使用PEEK、PEKK和ULTEM，完成全尺寸样件、经济原型件和在空间上装机应用最终部件的制造。航空航天领域的特殊工况，要求这些部件具有优良的阻燃性和耐化学性等，部分材料还需能承受127℃～173℃的温度和约为地球表面200～1000倍的辐射强度。在一些特殊环境中，材料还需要承受超过180分贝的声学振动，并保持高强度质量比。AON3D公司表示，高性能热塑性复合材料可以承受上述严苛的应用，同时，进一步实现装备减重；3D打印的热塑性复合材料部件使得原本需要使用数百个铝合金部件的机体结构减重50%。
AON3D公司M2+打印机主要用于电子机匣、继电器、汇流条、连接器、夹具支架和其他内部零部件，而用于运送私人物资的DHL Moon Box物资仓也是3D打印的。
