近日，据外媒消息称，全球矿业公司必和必拓将继续保留其之前待售的澳大利亚的镍业务，而力拓也正在研究铜和锂项目，因为公司将对电动汽车（EV）电池的需求前景下 注。一些矿业公司表示，他们已准备好提供电动汽车技术所需的金属，尽管他们承认，一些发现这些金属最佳供应的国家存在政治风险和环境问题。
西澳大利亚富含硫化镍，可以使用化学方式加工成硫酸盐，这促使必和必拓保留其原本代售的西澳的镍业务，因为使用更多的镍，同时通过减少昂贵的钴的使用来降低成本，这是目前电动车电池的主要方向。
必和必拓首席执行官Andrew Mackenzie 在巴塞罗那举行的BAML矿业大会上表示，气候和技术的巨大变化带来了挑战和机遇，由于电池市场预期的增长以及优质硫化镍供应相对稀缺，Nickel West有着高回报的潜力。
在更具电气化方面，低碳经济所需的其他矿物包括铜和锂。力拓近日开展了一项主要的铜矿扩建项目，并在澳大利亚发现了矿床，据称初步结果很有希望。同时它还有一个巨大的jadarite矿床，一种塞尔维亚特有的含锂矿物。
周二，首席执行官 Jean-Sebastien Jacques在巴塞罗那会议上对塞尔维亚的进行了一项关于塞尔维亚矿床的研究，公司预计应该在大约18个月内完成。他表示，提取锂需要26个步骤，增加定价是一个问题，但力拓正在变得更加适应市场。
嘉能可首席执行官Ivan Glasenberg表示，电池制造商努力限制昂贵矿物的使用，如钴，他们需要大量新的电池矿物来源，同时价格还应该便宜，嘉能可在电池革命中处于领先地位，因为它通过其在刚果民主共和国的业务占据了世界钴供应的主要部分。但Glasenberg也提出了许多问题，包括更高的风险，高昂的资本成本以及缺乏新的、无障碍的供应。
穆迪周一以其持续的财务表现升级了嘉能可，但表示，其评级因受于环境风险和动荡国家（主要是刚果）而受到抑制。
