9月10日，上海长兴岛迎来我国造船业的一个里程碑——“雪龙2”号极地科学考察破冰船在江南造船（集团）有限责任公司下水。这是我国第一艘自主建造的极地科考破冰船。七二五所应中国极地研究中心邀请参加“雪龙2”号下水暨命名仪式。
七二五所副所长廖志谦、八室副主任冯军参加仪式，并出席有多名院士参加的“雪龙”2号建造汇报会。
中国极地研究中心作为国家极地科考事业的重要单位，承担着极地科考及工程建设任务。七二五所长期为“雪龙”号日常运行、维护、改装等工程提供腐蚀与防护技术、焊接技术、钛合金、铜镍合金等诸多保障服务，与中国极地研究中心形成了互信友好的合作伙伴关系。
在新建极地科学考察破冰船“雪龙2”号期间，七二五所提供了技术支持、产品配套等服务，多次派出相关技术人员到极地研究中心和江南造船厂进行技术交流，联合攻关解决了一些技术难题，为开工建造提供了相应的技术支撑。
“雪龙2”号船是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力，能够在极区大洋安全航行的具备国际先进水平的极地科学考察破冰船。
在“雪龙2”号极地科考船的建造过程中，七二五所为了抢进度保质量，生产车间克服重重困难，高效保质的完成了海水管路系统的交货，有力保证了“雪龙2”号的建造质量和工期，在船舶建造过程中得到了船厂和极地研究中心船东的一致认同，为本次“雪龙2”号极地科考船的按期下水起到了有力保障作用。
七二五所产品在该船上的成功应用，对我所今后在极地科考领域的科研产业发展具有重要意义。
相关链接：“雪龙2”号长122.5米，宽22.3米，吃水7.85米，吃水排水量约13990吨，航速12节至15节，续航力2万海里，自持力60天，载员90人，能以2节至3节的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的环境中连续破冰航行。
据了解，“雪龙2”号船融合了国际新一代考察船的技术、功能需求和绿色环保理念，采用国际先进的船艏船艉双向破冰船型设计，并具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360°自由转动，并可突破极区20米当年冰冰脊，船舶机动能力大幅提升。
“雪龙2”号船装备了国际先进的海洋调查和观测设备，实现科考系统的高度集成和自洽，进而成为我国开展极地海洋环境与资源研究的重要基础平台。科研人员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测，进行有关气候变化的海洋环境综合观测取样，在极地冰区海洋开展海底地形、生物资源调查。新船基本具备“摸边探底、潜力评估”的调查能力。
据悉，“雪龙2”号船自2016年12月20日在江南造船集团的切割车间里进行第一块钢材点火切割以来，总体进展十分顺利，此次新船下水后还将进入系泊试验和内部装修等，根据建造计划，新船将于2019年上半年交付使用，执行我国极地考察任务。
